Elektros variklis yra sudėtingas mechaninis įtaisas, jo konstrukcija ir konstrukcija yra įvairios, tačiau daugumoje elektros variklių yra keletas pagrindinių ir dažniausiai naudojamų komponentų. Žemiau pateikiama dažniausiai naudojamų elektros variklio komponentų sisteminimas:
1. Statoriaus dalis
Statoriaus šerdis
Paprastai gaminami iš elektrotechninio plieno (silicio plieno) kaminų, siekiant sumažinti sūkurių nuostolius. Statoriaus šerdis yra stacionari elektros variklio dalis, skirta magnetiniam laukui sukurti; jo pagrindinė funkcija - yra palaikyti statoriaus apviją ir sudaryti magnetinę grandinę.
Statoriaus apvija
Jį sudaro laidininkai (variniai arba aliuminio laidai), suvynioti į statoriaus šerdies griovelius, ir yra skirti sukurti magnetinį lauką. Statoriaus apvija yra pagrindinė elektros variklio sudedamoji dalis, o jos veikimas tiesiogiai veikia viso elektros variklio veikimą ir efektyvumą.
2. Rotoriaus dalis
Rotoriaus šerdis: taip pat pagaminta iš laminuotų silicio plieno lakštų. Jis panašus į statoriaus šerdį, bet yra besisukanti variklio dalis.
Rotoriaus apvija: skiriasi priklausomai nuo variklio tipo. Kai kurių variklių (pavyzdžiui, indukcinių) rotoriaus apvijos yra voverės arba voverės narvelio apvijos, o kai kurių variklių (pvz., sinchroninių arba nuolatinės srovės variklių) rotoriaus apvijos yra ritės, apvyniotos ant rotoriaus šerdies.
3. Atraminė ir perdavimo dalis
Guolis: palaiko variklio veleną, sumažina veleno trintį ir užtikrina sklandų rotoriaus sukimąsi. Guoliai gali būti riedėjimo arba slydimo guoliai. Riedėjimo guoliai yra standartizuoti ir serijiniai bei plačiai naudojami įvairių tipų varikliuose.
Velenas: komponentas, jungiantis rotorių su išorine įranga ir naudojamas sukimo momentui perduoti. Veleno medžiaga ir konstrukcija priklauso nuo apkrovos ir greičio.
Galiniai dangteliai: pritvirtinti prie abiejų statoriaus galų, kad apsaugotų vidinius komponentus ir išvengtų pašalinių objektų patekimo. Tai taip pat padeda išlaikyti variklio konstrukcinį vientisumą.
4. Elektronikos ir valdymo dalis
Šepečiai: Pagaminti iš laidžios medžiagos, jie slysta per komutatorių, kad tiektų elektros srovę. Šepečio medžiaga turi turėti gerą elektros laidumą ir atsparumą dilimui.
Komutatorius: mechaninis komponentas, naudojamas automatiškai pakeisti elektros srovės kryptį, kai variklis sukasi. Komutatorius susideda iš kelių komutatoriaus segmentų, besiliečiančių su šepečiais.
Prijungimo dėžutė: variklio elektros jungties dalis, naudojama norint pasiekti maitinimo ir valdymo grandinę. Jungiamojoje dėžutėje paprastai yra gnybtų blokai ir apsauginiai įtaisai.
5. Aušinimo ir apsaugos dalis
Ventiliatorius: naudojamas varikliui aušinti, kad būtų išvengta žalos dėl -perkaitimo. Ventiliatoriai gali būti įmontuoti arba išoriniai, priklausomai nuo variklio aušinimo poreikių.
Radiatorius: Kai kurie varikliai naudoja radiatorius, kad padidintų šilumos išsklaidymo plotą ir pagerintų šilumos išsklaidymo efektyvumą.
Apsauginiai įtaisai: tokie kaip apsaugos įtaisai nuo perkrovos, trumpojo jungimo apsaugos įtaisai ir kt., naudojami apsaugoti variklį nuo pažeidimų.
6. Kiti dažniausiai naudojami priedai
Komutatoriaus žiedai: generatoriaus arba elektros variklio komponentas, naudojamas elektros srovei perduoti iš besisukančios dalies į stacionarią.
Ritės: viela, apvyniota aplink statoriaus arba rotoriaus šerdį, kad sukurtų magnetinį lauką arba perneštų srovę.
Korpusas: išorinis apsauginis variklio apvalkalas, dažniausiai pagamintas iš metalo arba plastiko, naudojamas apsaugoti nuo dulkių, triukšmo, vandens ir kt.
Ventiliatoriaus dangtis: ventiliatoriaus išorėje sumontuotas gaubtas, skirtas nukreipti oro srautą ir apsaugoti ventiliatoriaus mentes.
Be to, yra keletas specifinių variklių tipų (pvz., žingsniniai varikliai, servovarikliai ir kt.), kuriems gali prireikti tam tikrų specialių priedų, tokių kaip kodavimo įrenginiai (naudojami grįžtamojo ryšio signalams apie variklio greitį ir padėtį teikti), movos (naudojamos variklio velenui ir apkrovos velenui sujungti), stabdžiai (naudojami variklio sukimuisi valdyti) ir kt.
Apibendrinant galima pasakyti, kad yra daug įprastų variklio priedų tipų ir jie skiriasi priklausomai nuo variklio tipo ir taikymo reikalavimų. Renkantis ir perkant variklio priedus, pasirinkimas turėtų būti pagrįstas specifiniais variklio poreikiais ir specifikacijomis.
